Tesla သည် EV အောင်မြင်မှုအတွက် တစ်ခုတည်းသော စံနှုန်းမဟုတ်တော့ပါ “ `

(SeaPRwire) –   Elon Musk ၏ နိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ ထောက်ခံအားပေးမှုနှင့် Trump Administration တွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့ခြင်းသည် Tesla ၏ အမေရိကန်နိုင်ငံ၏ ပြိုင်ဘက်ကင်းသော လျှပ်စစ်ကားဦးဆောင်သူအဖြစ် ရပ်တည်မှုကို တိုက်စားစေရန် ကြာမြင့်စွာ မစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရပေ။ ဘယ်ဝဲယိမ်းသော စားသုံးသူများနှင့် ဒေါသထွက်နေသော အလယ်အလတ်များက သူ၏ အမေရိကန်အစိုးရကို ပြန်လည်ပုံဖော်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများအကြောင်း တိုင်ကြားလာကြသောအခါ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၏ ပထမသုံးလပတ်တွင် ယခင်နှစ်ထက် အရောင်းကျဆင်းခဲ့သည်။ ထို့အပြင် အင်္ဂါနေ့တွင် ကုမ္ပဏီသည် ယင်းကာလအတွင်း အသားတင်ဝင်ငွေ ၇၁% ကျဆင်းကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် ပြီးခဲ့သော ဒီဇင်ဘာလက အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိပြီးကတည်းက ၄၀% ကျော် ကျဆင်းခဲ့သော ရှယ်ယာစျေးနှုန်းတွင် ထင်ဟပ်နေသည်။

မကြာသေးမီကပင် Tesla ၏ ရုန်းကန်မှုများကို EV ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံလာစေရန်အတွက် သတိပေးဆိုင်းဘုတ်တစ်ခုအဖြစ် ယူဆခဲ့ကြပေမည်—ထို့ပြင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ကာဗွန်လျှော့ချရန် တွန်းအားပေးခြင်းအဖြစ်လည်း ယူဆခဲ့ကြပေမည်။ ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန်တွင် လူအများနှစ်သက်သည့် လျှပ်စစ်ကားကို စတင်စျေးကွက်တင်ခဲ့သော ကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတွင်း၌ ယင်းကဲ့သို့သော ယာဉ်များကို အများဆုံးရောင်းချနေသူလည်း ဖြစ်သည်။

သို့သော် ပိုကြီးမားသောရုပ်ပုံမှာ ပြောင်းလဲတိုးတက်လာခဲ့သည်- EV များ၏အောင်မြင်မှုသည် Tesla ၏အောင်မြင်မှုနှင့် မသက်ဆိုင်တော့ပေ။ အမေရိကန်နိုင်ငံရှိ EV အရောင်းသည် အခြားကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းအတွက် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်ခဲ့သည်။ ဥရောပတွင် Volkswagen ၏ EV အရောင်းသည် Tesla ၏ အရောင်းကို ကျော်လွန်သွားပြီး ဂျာမန်ကုမ္ပဏီကို တိုက်ကြီး၏ ထိပ်တန်း EV ထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအနေဖြင့် ပထမသုံးလပတ်တွင် အကောင်းဆုံးရောင်းချခဲ့ရသော EV အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း EV ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် လေ့လာသုံးသပ်သူများက မျှော်လင့်နေကြဆဲဖြစ်သည်။

Tesla သည် EV များသို့သွားရာလမ်းကို ဖောက်လုပ်ခဲ့သော်လည်း အမေရိကန်ကို လျှပ်စစ်အနာဂတ်သို့ အပြည့်အဝပို့ဆောင်ပေးမည့် ခေါင်းဆောင်မဟုတ်နိုင်ပေ။

နံပါတ်များကို ကြည့်ရုံဖြင့်ပင် Tesla သည် ၎င်း၏ တန်ခိုးအာဏာကို ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီဆိုသော အကြံပြုချက်ကို မျက်စိမှိတ်နိုင်ပေသည်။ အရောင်းကျဆင်းနေသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် EV များကို အကြီးအကျယ်ရောင်းချနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ရေးသားချိန်တွင် ကုမ္ပဏီသည် $880 ဘီလီယံတန်သော စျေးကွက်ဦးထုပ်နှင့်အတူ အင်အားကြီးမားသော ဘဏ္ဍာရေးအနေအထားကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး Ford Motor Company ထက် အဆ ၂၀ ပိုမိုတန်ဖိုးရှိသည်။

“ကုမ္ပဏီရဲ့အနာဂတ်ဟာ အခြေခံအားဖြင့် ကြီးမားတဲ့ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားတွေနဲ့ ကြီးမားတဲ့၊ အမြောက်အမြား၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ လူသားစက်ရုပ်အမြောက်အမြားအပေါ် အခြေခံထားပါတယ်” ဟု Musk က အမြတ်အစွန်းခေါ်ယူမှုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် Tesla ၏စျေးကွက်ဦးထုပ်တွင် EV များထက် ပိုမိုပါဝင်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အမြတ်အစွန်းခေါ်ယူမှုတွင် Elon Musk နှင့် အခြားအကြီးတန်းအမှုဆောင်အရာရှိများသည် စီစဉ်ထားသော မော်ဒယ်အသစ်ကို ဈေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် ထုတ်ဝေရန် ဆွေးနွေးခဲ့သော်လည်း ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များနှင့် AI-powered စက်ရုပ်များအတွက် အစီအစဉ်များကို အဓိကထား ဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။ အမှန်စင်စစ်၊ ကုမ္ပဏီ၏ဝင်ငွေထက် အဆ 140 ကျော်ရှိသော ၎င်း၏တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်းကို EV များရောင်းချခြင်းထက် ကျော်လွန်၍ ကုမ္ပဏီသည် နည်းပညာအသစ်များ ထိုးဖောက်အောင်မြင်မှုများရရှိလိမ့်မည်ဟု လောင်းကြေးထပ်ခြင်းဟု အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည်။

တစ်ဖက်တွင် အခြားကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ရုပ်ပုံမှာ အနည်းဆုံးပြောရလျှင် ရှုပ်ထွေးနေသည်။ အများအပြားသည် EV နှင့်သက်ဆိုင်သော ရည်မှန်းချက်များကို ဆုတ်ခွာခဲ့ကြပြီး စားသုံးသူများ၏ခံယူချက်နှင့် အမေရိကန်ရှိ နိုင်ငံရေးမုန်တိုင်းများကြောင့် စက်ရုံအသစ်များအတွက် အလွန်အမင်းရည်မှန်းထားသော အစီအစဉ်အချို့ကို ပယ်ဖျက်ခဲ့ကြသည်။ အုပ်ချုပ်ရေးအသစ်က ထောက်ပံ့သော မူဝါဒများကို ဆုတ်ခွာနေချိန်တွင်ပင် အမွေအနှစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် စျေးကွက်ဝေစုအတွက် တိုက်ခိုက်ရန် မော်ဒယ်အသစ်များကို ဆက်လက်ထုတ်ဝေနေကြသည်။ Chevrolet, Ford နှင့် Rivian တို့တွင် စျေးကွက်အလယ်အလတ်ကို ဦးတည်ထားသော မော်ဒယ်များအားလုံးသည် လမ်းပေါ်သို့ ဆင်းသက်လာတော့မည်ဖြစ်ပြီး Musk သည် Tesla နှင့် ပူးတွဲထားသည့် နိုင်ငံရေးအထုပ်မပါဘဲ လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအနေဖြင့် တရုတ် EV များသည် အနောက်တိုင်းထုတ်လုပ်သော မည်သည့်ကားများထက်မဆို စျေးနှုန်းအောက်တွင် ဈေးကွက်အသစ်များသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။

EV ထုတ်လုပ်ရေးအတွက် ရှေ့ဆက်ရမည့်လမ်းကြောင်းမှာ ရှုပ်ထွေးနေဆဲဖြစ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတွင် ကာဗွန်လျှော့ချရေးလည်း ပါဝင်သည်။ သို့သော် ပထမဆုံးအကြိမ်အနေဖြင့် Tesla ကို ကြည့်ခြင်းသည် ထိုသို့သော ကိုယ်စားပြုအမြင်ကို ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

ဤဇာတ်လမ်းကို သင်၏ inbox တွင် ရယူရန် TIME CO2 Leadership Report သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

ဤဇာတ်လမ်းကို ပါတနာများနှင့်အတူ ပံ့ပိုးထားပါသည်။ TIME သည် အကြောင်းအရာအတွက် တာဝန်ယူပါသည်။