ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား တိုက်ခိုက်မှုများ၊ GPS ဂျမ်မင်း၊ အမေရိကန်-အစ္စရေး တိုက်ခိုက်မှုများကြား ဟူသီတို့၏ ခြိမ်းခြောက်မှုများကြောင့် ပွက်လောရိုက်

(SeaPRwire) –   တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ကမ္ဘာ့အရေးအကြီးဆုံး စွမ်းအင်ရေလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားဒေသတွင် အရေးအခင်းတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး Operation Epic Fury အောက်မှ စတင်ခဲ့သော လှုပ်ရှားမှုများကြောင့် အီလက်ထရောနစ်စစ်ပွဲများ ဖြစ်ပွားခဲ့ကာ သင်္ဘောများပေါ်တွင် “ တိုက်ခိုက်မှုများ” အများအပြား ကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း သတင်းများအရ သိရသည်။

ဤရုတ်တရက် အရှိန်မြှင့်တင်မှုသည် ဖေဖော်ဝါရီ ၂၈ ရက်နေ့က အကြမ်းဖက်မှုအန္တရာယ်များ မြင့်မားလာခြင်းကြောင့် ပင်လယ်ကွေ့၊ အိုမန်ပင်လယ်ကွေ့နှင့် အာရေဗျပင်လယ်တို့ အပါအဝင် အရေးပါသော ရေလမ်းကြောင်းများကို တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်ရှားရန် ကုန်သွယ်သင်္ဘောများကို သတိပေးသည့် အကြံပြုချက်တစ်ခု ထွက်ပေါ်လာပြီးနောက် ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

“ တတ်နိုင်သမျှ ဤဒေသကို ရှောင်ရှားရန် အကြံပြုထားသည်” ဟု အဆိုပါ အကြံပြုချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

“ပင်လယ်ကွေ့၊ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားနှင့် အနီးတစ်ဝိုက် ရေပြင်များသည် ကုန်သွယ်သင်္ဘောများအတွက် ယခုအချိန်တွင် အန္တရာယ်အများဆုံးနေရာ ဖြစ်သည်” ဟု Jakob P. Larsen, head of maritime security at [Company Name] က [News Outlet Name] Digital သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

“ပင်လယ်ကွေ့အတွင်းရှိ သင်္ဘောများသည် အီရန်၏ တိုက်ခိုက်မှုများမှ အန္တရာယ်ကျရောက်နေသည်” ဟု Larsen က ပြောကြားခဲ့သည်။

“မိမိတို့ကိုယ်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် သင်္ဘောအများစုသည် အီရန်နှင့် တတ်နိုင်သမျှ ဝေးဝေးနေကြသည်” ဟု သူက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့ပြီး သင်္ဘောများသည် “အန္တရာယ်မှ လွတ်မြောက်ရန် ပင်လယ်ကွေ့မှ ထွက်ခွာရန် ကြိုးစားနေကြသည်” ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။

UKMTO နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်များသည် တနင်္ဂနွေနေ့တွင် “ တိုက်ခိုက်မှုများ” အဖြစ် စာရင်းသွင်းထားသည့် ပင်လယ်ပြင်ဖြစ်စဉ်များစွာကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။

အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု၊ Sharjah အနောက်ဘက်ရှိ သင်္ဘောတစ်စင်းသည် မည်သည့်ပစ်ခတ်မှုမှန်းမသိသော ပစ်ကွင်းတစ်ခုမှ ပေါက်ကွဲမှုကြောင့် တုန်လှုပ်သွားခဲ့ရပြီး အိုမန်၊ Muscat မြောက်ဘက်ရှိ တိုင်ကားတစ်စင်းသည် ရေပြင်အထက်ပိုင်းတွင် ထိမှန်ခဲ့ကာ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့ကြောင်း အချက်အလက်များအရ သိရသည်။

အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု၊ Mina Saqr အနောက်မြောက်ဘက်ရှိ တတိယသင်္ဘောတစ်စင်းသည်လည်း ပစ်ကွင်းတစ်ခုမှ ထိမှန်ခဲ့ကြောင်း အဆိုပါအဖွဲ့အစည်းက အစီရင်ခံခဲ့သည်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များနှင့်အတူ Windward နှင့် [Company Name] တို့၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကြောင့် သင်္ဘောပေါင်း ၁,၀၀၀ ကျော်ကို ထိခိုက်စေသည့် ကျယ်ပြန့်သော GPS နှင့် Automatic Identification System (AIS) အနှောင့်အယှက်များ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

Windward က အီရန်၏ Bandar Abbas ဆိပ်ကမ်းအနီးတွင် သင်္ဘောများသည် လေဆိပ်များ၊ နျူကလီးယားဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့် ကုန်းတွင်းပိုင်းဒေသများတွင် မှားယွင်းစွာ ပေါ်လာခြင်းများဖြင့် ကျယ်ပြန့်သော လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။

Windward က အီရန်ရေပြင်နှင့် အီရန်ရေပြင်များတွင် AIS ဂျင်းမွှန်းမှုအသစ်များစွာကိုလည်း ဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

အဓိက သင်္ဘောကုမ္ပဏီ Maersk က လေယာဉ်မှူးများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ လုံခြုံရေးကို ကိုးကား၍ ဒေသမှ ဝန်ဆောင်မှုအချို့ကို လမ်းကြောင်းပြောင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

ကမ္ဘာ့ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့တင်ပို့မှု၏ ၂၀% ခန့်သည် ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားမှ ဖြတ်သန်းနေပြီး ယင်းဒေသသို့ လာရောက်သော သင်္ဘောအရေအတွက်မှာ ယခင်ကပင် နည်းပါးနေပြီဖြစ်ကာ အချို့သော တိုင်ကားများသည် ဦးတည်ရာကို ပြောင်းပြန်လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် AIS အချက်ပြမှုများကို ပိတ်ထားခြင်းများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်းများသည် ပင်လယ်နီနှင့် အဒင်ပင်လယ်ကွေ့တို့တွင်လည်း အန္တရာယ်များကြောင်း သတိပေးခဲ့ကြပြီး အီရန်သည် အမေရိကန် သို့မဟုတ် အစ္စရေးနှင့် ဆက်နွယ်သော သင်္ဘောများကို သိမ်းဆည်းနိုင်ကြောင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများက သတိပေးခဲ့ကြသည်။

“Houthis တွေဟာ ပင်လယ်နီ၊ Bab el-Mandeb ရေလက်ကြားနဲ့ အဒင်ပင်လယ်ကွေ့တို့မှာ သင်္ဘောတွေကို တိုက်ခိုက်မှုတွေ ပြန်လည်စတင်မယ်လို့ ခြိမ်းခြောက်ထားပါတယ်” ဟု Larsen က ရှင်းပြခဲ့သည်။

အမေရိကန် သို့မဟုတ် အစ္စရေးနှင့် စီးပွားရေးဆက်နွယ်မှုရှိသော သင်္ဘောများသည် ပိုမိုဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပစ်မှတ်များအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသော်လည်း အခြားသူများသည် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ သို့မဟုတ် အမှားဖြင့် ထိခိုက်ခံရနိုင်ကြောင်း သူက ပြောကြားခဲ့သည်။

တိုင်ကားပိုင်ရှင်များအသင်း [Company Name] ကလည်း “Houthis တွေက တုံ့ပြန်ပြီး သင်္ဘောတွေကို တိုက်ခိုက်မှုတွေ ပြန်လည်စတင်နိုင်တယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်” ဟု အဖွဲ့ဝင်များကို သတိပေးခဲ့သော်လည်း ချက်ချင်းရရှိသော အချက်အလက်များမှာ မရှင်းလင်းသေးပါ။

“အီရန်က ရေမိုင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် ရေတပ်မိုင်းတွေနဲ့ ရေလက်ကြားကို ပိတ်ဆို့ဖို့ ကြိုးစားနေတဲ့ လက္ခဏာတွေ မရှိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒါက မကြာခင်မှာ ပြောင်းလဲသွားနိုင်ပါတယ်” ဟု Larsen က ပြောကြားခဲ့ပြီး စစ်ရေးလှုပ်ရှားမှုများ စတင်ပြီးနောက် GPS အနှောင့်အယှက်များ “သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့ပါတယ်” ဟု အတည်ပြုခဲ့သည်။