ကိပ် ကာနာဗရယ်၊ ဖလော်ရီဒါ — NASA အတွက် တူးဖော်စက်၊ ဖုန်စုပ်စက်နှင့် အခြားစမ်းသပ်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်လာသော ပုဂ္ဂလိက လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် တနင်္ဂနွေနေ့တွင် လပေါ်သို့ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး အာကာသယာဉ်မှူးများ မစ်ရှင်မစတင်မီ ကမ္ဘာ၏အနီးဆုံးဂြိုဟ်ပေါ်တွင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ စတင်ရန် မျှော်လင့်နေသော ကုမ္ပဏီများ၏ နောက်ဆုံးပေါ်ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Firefly Aerospace ၏ Blue Ghost လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် လပတ်လမ်းကြောင်းမှ အလိုအလျောက်ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး လ၏အနီးဆုံးမျက်နှာပြင်၏ အရှေ့မြောက်ဘက်အစွန်းရှိ ရှေးဟောင်းမီးတောင်အမိုးတစ်ခု၏ ဘေးစောင်းသို့ ဦးတည်ခဲ့သည်။
အောင်မြင်စွာဆင်းသက်ကြောင်း အတည်ပြုချက်ကို Texas ပြည်နယ်၊ Austin အပြင်ဘက်ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ Mission Control မှ ကီလိုမီတာ ၃၆၀,၀၀၀ (မိုင် ၂၂၅,၀၀၀) အကွာမှ ရယူခဲ့သည်။
Firefly ၏ လပေါ်ဆင်းယာဉ်၏ အဓိကအင်ဂျင်နီယာ Will Coogan က “မင်းတို့အားလုံး ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့တယ်။ ကျုပ်တို့ လပေါ်ရောက်နေပြီ” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
မတ်မတ်နှင့် တည်ငြိမ်သော ဆင်းသက်မှုသည် လဲကျခြင်း သို့မဟုတ် မှောက်ခြင်းမရှိဘဲ အာကာသယာဉ်ကို လပေါ်သို့ ပို့ဆောင်နိုင်သည့် ပထမဆုံး ပုဂ္ဂလိကအဖွဲ့အစည်းအဖြစ် Firefly — လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုက တည်ထောင်ခဲ့သော startup တစ်ခု— ကို ဖြစ်စေခဲ့သည်။ နိုင်ငံများပင်လျှင် ရုန်းကန်ခဲ့ကြပြီး ရုရှား၊ အမေရိကန်၊ တရုတ်၊ အိန္ဒိယနှင့် ဂျပန်တို့သာ အောင်မြင်ကြောင်း ပြောဆိုနိုင်သည်။
ဆင်းသက်ပြီး နာရီဝက်အကြာတွင် Blue Ghost သည် မျက်နှာပြင်မှ ပုံများကို ပြန်လည်ပေးပို့ရန် စတင်ခဲ့ပြီး ပထမပုံမှာ နေရောင်ခြည်ကြောင့် အနည်းငယ်ဝေဝါးနေသည့် selfie ပုံဖြစ်သည်။ ဒုတိယပုံတွင် အာကာသ၏အမှောင်ထုထဲတွင် တောက်ပနေသော အပြာရောင်အစက်တစ်ခုဖြစ်သည့် ကမ္ဘာဂြိုဟ်ပါဝင်သည်။
အခြားကုမ္ပဏီနှစ်ခု၏ လပေါ်ဆင်းယာဉ်များသည် Blue Ghost ၏နောက်တွင် ရှိနေပြီး နောက်တစ်စီးသည် ယခုအပတ်နှောင်းပိုင်းတွင် လပေါ်သို့ ရောက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ရှားပါးသော အမေရိကန်မျိုးစိတ်ဖြစ်သော မီးပုံးပျံပိုးများကို အစွဲပြု၍ Blue Ghost ဟု အမည်ပေးထားသည့် ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်သည် အားသာချက်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အဆိုအရ တုတ်တုတ်ခိုင်ခိုင် ခြေလေးချောင်းထောက် လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် အမြင့် ၆ ပေ ၆ လက်မ (၂ မီတာ) နှင့် အကျယ် ၁၁ ပေ (၃.၅ မီတာ) ရှိသောကြောင့် ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုရရှိစေသည်။
ဖလော်ရီဒါမှ ဇန်နဝါရီလလယ်တွင် လွှတ်တင်ခဲ့သည့် လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် NASA အတွက် စမ်းသပ်ပစ္စည်း ၁၀ ခုကို လပေါ်သို့ သယ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ အာကာသအေဂျင်စီသည် ပို့ဆောင်ခအတွက် ဒေါ်လာ ၁၀၁ သန်းနှင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာအတွက် ဒေါ်လာ ၄၄ သန်း ပေးချေခဲ့သည်။ ယခုဆယ်စုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အာကာသယာဉ်မှူးများ မရောက်ရှိမီ လပတ်ဝန်းကျင်ကို စူးစမ်းလေ့လာနေစဉ် ယှဉ်ပြိုင်နေသော ပုဂ္ဂလိကလုပ်ငန်းများ၏ လစီးပွားရေးကို လှုံ့ဆော်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော NASA ၏ စီးပွားဖြစ်လပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်အောက်တွင် တတိယမစ်ရှင်ဖြစ်သည်။
Firefly ၏ Ray Allensworth က လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် ကျောက်ဆောင်များအပါအဝင် အန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားပြီး ဘေးကင်းစွာဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။ Allensworth က အဖွဲ့သည် လပေါ်ဆင်းယာဉ်၏ တိကျသောအနေအထားကို ရှာဖွေရန် ဒေတာများကို ဆက်လက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ညွှန်ပြချက်အားလုံးအရ Mare Crisium ရှိ ၃၂၈ ပေ (၁၀၀ မီတာ) ပစ်မှတ်ဇုန်အတွင်းသို့ ဆင်းသက်ခဲ့သည်ဟု ယူဆရသည်။
လ၏နေ့အချိန်ကုန်ဆုံးပြီး လပေါ်ဆင်းယာဉ် မပိတ်သိမ်းမီ သရုပ်ပြပစ္စည်းများသည် နှစ်ပတ်ကြာ လည်ပတ်သင့်သည်။
၎င်းသည် လ၏မြေကြီးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ဖုန်စုပ်စက်နှင့် မျက်နှာပြင်အောက် ၁၀ ပေ (၃ မီတာ) အနက်အထိ အပူချိန်ကို တိုင်းတာရန် တူးဖော်စက်ကို သယ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ပါဝင်သည်- ပွန်းပဲ့စေတတ်သော လဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခု — NASA ၏ အဝေးကွာသော Apollo လပေါ် လမ်းလျှောက်သူများအတွက် ကပ်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အာကာသဝတ်စုံနှင့် စက်ကိရိယာများအားလုံးအပေါ်တွင် ပေကျံခဲ့သည်။
လပေါ်သို့သွားရာလမ်းတွင် Blue Ghost သည် အိမ်ဂြိုဟ်၏အံ့မခန်းပုံများကို ပြန်လည်ထုတ်လွှင့်ပေးခဲ့သည်။ လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် လပတ်လမ်းကြောင်းထဲသို့ရောက်သည်နှင့်တပြိုင်နက် လ၏ မီးခိုးရောင်အစက်အပြောက်များပြည့်နှက်နေသော မျက်နှာပြင်၏ အသေးစိတ်ရိုက်ချက်များနှင့်အတူ ဆက်လက်အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် GPS နှင့် ဥရောပ Galileo ကြယ်စုများမှ အချက်ပြမှုများကို ခြေရာခံကာ ရရှိခဲ့ပြီး အနာဂတ်စူးစမ်းရှာဖွေသူများအတွက် လမ်းညွှန်ရာတွင် အားတက်စရာ ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဆင်းသက်မှုသည် လစီးပွားရေး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုရရှိရန် ကြိုးပမ်းနေသော လာရောက်လည်ပတ်သူအသစ်များအတွက် အခြေအနေကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။
Houston အခြေစိုက် Intuitive Machines မှ တည်ဆောက်ပြီး လည်ပတ်သည့် အရပ်ရှည်ရှည် ၁၅ ပေ (၄ မီတာ ရှည်လျားသော) နောက်ထပ် လပေါ်ဆင်းယာဉ်တစ်ခုသည် ကြာသပတေးနေ့တွင် လပေါ်သို့ ဆင်းသက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လ၏တောင်ဘက်အစွန်းမှ မိုင် ၁၀၀ (၁၆၀ ကီလိုမီတာ) အကွာတွင်ရှိသော လ၏အောက်ခြေကို ဦးတည်နေသည်။ ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံး လပေါ်ဆင်းယာဉ်နှင့် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကထက် တောင်ဝင်ရိုးစွန်းနှင့် ပိုမိုနီးကပ်ပြီး ခြေထောက်ကျိုးပြီး မှောက်သွားခဲ့သည်။
မှောက်သွားသော်လည်း Intuitive Machines ၏ လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် ၁၉၇၂ ခုနှစ်တွင် NASA အာကာသယာဉ်မှူးများ Apollo အစီအစဉ်ကို ရပ်ဆိုင်းပြီးနောက် အမေရိကန်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် လပေါ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေခဲ့သည်။
ဂျပန်ကုမ္ပဏီ ispace မှ တတိယမြောက် လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် ဆင်းသက်ရန် သုံးလအလိုတွင် ရှိနေသေးသည်။ ၎င်းသည် Blue Ghost နှင့်အတူ Cape Canaveral မှ ဇန်နဝါရီ ၁၅ ရက်တွင် ဒုံးပျံစီးနင်းမှုကို မျှဝေခဲ့ပြီး ပိုမိုရှည်လျားသော၊ လေထန်သောလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ Intuitive Machines ကဲ့သို့ပင် ispace သည်လည်း လပေါ်သို့ ဒုတိယအကြိမ်မြောက် ဆင်းသက်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။ ၎င်း၏ ပထမဆုံး လပေါ်ဆင်းယာဉ်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ပျက်ကျခဲ့သည်။
လသည် ispace မှသာမက ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း အခြားပျက်စီးခဲ့သော ကြိုးပမ်းမှုများစွာမှ အပျက်အစီးများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်။
NASA ၏ ထိပ်တန်းသိပ္ပံအရာရှိ Nicky Fox က မစ်ရှင်အချို့ပျက်ကွက်မည်ကို သိရှိထားပြီး တစ်နှစ်လျှင် ပုဂ္ဂလိက လပေါ်ဆင်းယာဉ်နှစ်စင်းနှုန်းကို ဆက်လက်ထိန်းထားလိုသည်ဟု ဆိုသည်။
Fox က “အာကာသနှင့် လပေါ်သို့ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် သိပ္ပံပညာကို ပိုမိုရရှိရန်အတွက် လမ်းသစ်တစ်ခုကို ဖွင့်ပေးနိုင်ခဲ့ပါတယ်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာရှိသော အရင်းအနှီးနှင့် ထူးချွန်သော အာကာသယာဉ်မှူးများ ဦးဆောင်ပါဝင်သော NASA ၏ အောင်မြင်သော Apollo လပေါ်ဆင်းသက်မှုများနှင့်မတူဘဲ ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများသည် ရန်ပုံငွေအကန့်အသတ်ဖြင့် လည်ပတ်ကြပြီး စက်ရုပ်ယာဉ်များသည် ၎င်းတို့ဘာသာ ဆင်းသက်ရမည်ဖြစ်သည်ဟု Firefly ၏ CEO Jason Kim က ပြောကြားခဲ့သည်။
Kim က အရာအားလုံးသည် နာရီလက်တံကဲ့သို့ တိကျစွာသွားသည်ဟု ဆိုသည်။
Kim က “ကျုပ်တို့ရဲ့ ဖိနပ်ပေါ်မှာ လမြေမှုန့်တွေ နည်းနည်းပေသွားတယ်” ဟု ဆိုသည်။