FAA က ဗင်နီဇွဲလားလေပိုင်နက်ကို ဖြတ်သန်းပျံသန်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ လေကြောင်းလိုင်းများကို သတိပေး၊ ‘အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည့် အခြေအနေ’

(SeaPRwire) –   Federal Aviation Administration က ဒေသတွင်း “အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အခြေအနေ” ကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများအား “သတိထားရန်” တိုက်တွန်းသည့် အသိပေးချက်တစ်ရပ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီးနောက် လေကြောင်းလိုင်းများအား သတိပေးခဲ့သည်။

အဆိုပါ အကြံပြုချက်သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် U.S. Southern Command လက်အောက် ကာရစ်ဘီယံတစ်လွှားတွင် ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၊ စစ်သင်္ဘောများနှင့် ရေတပ်သားများကို ချထားကာ ဗင်နီဇွဲလားအနီးတစ်ဝိုက်တွင် လှုပ်ရှားနေသော မူးယစ်ဆေးဝါးမှောင်ခိုကူးမှုနှင့် “ မူးယစ်-အကြမ်းဖက်” ကွန်ရက်များကို ပစ်မှတ်ထားသည့် တိုးချဲ့စစ်ဆင်ရေး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပေါ်ပေါက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

“လေယာဉ်မောင်းနှင်သူများသည် Maiquetia flight information region အတွင်း မည်သည့်အမြင့်တွင်မဆို ပျံသန်းသည့်အခါ ဗင်နီဇွဲလားအတွင်း သို့မဟုတ် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ လုံခြုံရေးအခြေအနေ ပိုမိုဆိုးရွားလာခြင်းနှင့် စစ်ရေးလှုပ်ရှားမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကြောင့် သတိထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။”

“ခြိမ်းခြောက်မှုများသည် လေယာဉ်များအား မည်သည့်အမြင့်တွင်မဆို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတွင် ပျံသန်းဖြတ်သန်းချိန်၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ထွက်ခွာခြင်းအဆင့်များ၊ နှင့်/သို့မဟုတ် လေဆိပ်များနှင့် မြေပြင်ရှိ လေယာဉ်များလည်း ပါဝင်ပါသည်။” ဟု ၎င်းက ထပ်မံပြောကြားခဲ့ပြီး၊ လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့် အဆိုပါဧရိယာကို ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းရန် စီစဉ်ပါက FAA သို့ အနည်းဆုံး ၇၂ နာရီကြိုတင် အကြောင်းကြားရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

အမေရိကန်ခရီးသည်တင်နှင့် ကုန်တင်လေယာဉ်များ ဗင်နီဇွဲလားသို့ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုများကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်ကတည်းက ဆိုင်းငံ့ထားခဲ့သော်လည်း အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ တောင်အမေရိက လမ်းကြောင်းများတွင် အဆိုပါနိုင်ငံပေါ်မှ ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းနေဆဲဖြစ်သည်။

American Airlines က ဗင်နီဇွဲလားပေါ်မှ ပျံသန်းခြင်းကို အောက်တိုဘာလတွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့ကြောင်း သောကြာနေ့က ပြောကြားခဲ့သည်ဟုလည်း ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့ပြီး၊ Delta Air Lines ကမူ “အတော်ကြာပြီဖြစ်ကြောင်း” ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

“၂၀၂၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလကတည်းက Maiquetia Flight Information Region (SVZM FIR) တွင် Global Navigation Satellite System (GNSS) အနှောင့်အယှက်များ တိုးလာခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် ဗင်နီဇွဲလားစစ်ရေးအသင့်ပြင်ဆင်မှု တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော လှုပ်ရှားမှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။”

“အချို့သော အရပ်ဘက်လေယာဉ်များသည် SVZM FIR ကို ဖြတ်သန်းစဉ် မကြာသေးမီက GNSS အနှောင့်အယှက်များ ကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့ပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံး ရေရှည်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ GNSS ဂျမ်မာများနှင့် စပူးဖာများသည် ရေမိုင် ၂၅၀ အထိ လေယာဉ်များကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အရေးကြီးသော ဆက်သွယ်ရေး၊ လမ်းညွှန်မှု၊ စောင့်ကြည့်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေး ကိရိယာအမျိုးမျိုးကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။” ဟု FAA က ဆက်လက်ပြောကြားခဲ့သည်။

“ထို့အပြင် စက်တင်ဘာလအစောပိုင်းကတည်းက ဗင်နီဇွဲလားသည် စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စစ်တပ်နှင့် အရံတပ်ဖွဲ့ ထောင်ပေါင်းများစွာကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် စုစည်းစေခဲ့ပါသည်။ ဗင်နီဇွဲလားက အရပ်ဘက်လေကြောင်းကို ပစ်မှတ်ထားရန် ရည်ရွယ်ချက်ရှိကြောင်း မည်သည့်အခါမှ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ခြင်း မရှိသော်လည်း ဗင်နီဇွဲလားစစ်တပ်တွင် ခေတ်မီတိုက်လေယာဉ်များနှင့် အရပ်ဘက်လေယာဉ်များ ပျံသန်းသည့်အမြင့်ကို ရောက်ရှိနိုင်သည့် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်နိုင်သည့် လက်နက်စနစ်များစွာ ပိုင်ဆိုင်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် လက်ကိုင်လေကြောင်းကာကွယ်ရေးစနစ်များနှင့် လေယာဉ်ပစ်အမြောက်များမှ အနိမ့်ပိုင်းအန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ခြေလည်း ရှိပါသည်။” ဟုလည်း ၎င်းက သတိပေးခဲ့သည်။

Digital ၏ Morgan Phillips က ဤအစီရင်ခံစာကို ပံ့ပိုးရေးသားခဲ့သည်။