အီရန်၏ ‘ထူးခြားသော’ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ အသုံးပြုမှုကြောင့် အကြမ်းဖက် ဆန္ဒပြမှုများအတွင်း သေဆုံးသူအရေအတွက် မြင့်တက်လာ

(SeaPRwire) –   အီရန်နိုင်ငံတွင် တစ်နေ့တော်တွေ့ရက်တွင် ပြည်တစ်ဝှမ်းဆန္ဒပြမှုများကို ဖိနှိပ်ထိန်းချုပ်ရေးက ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး၊ ဒရုန်ကင်းစောင့်ကြည့်ရှုခြင်းကို သတိပေးချက်ပေးနေစဉ် ဆန္ဒပြမှုများ ပြည်တစ်ဝှမ်းတွင် ပျံ့နှံ့လာစဉ် လူအမြောက်အများသေဆုံးခံရသည့် အစီရင်ခံစာများ ရှိခဲ့သည်။

အီရန်လူ့အခွင့်အရေးစင်တာသည် “အစုလိုက်အပြုံလိုက်သတ်ဖြတ်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နေသည်” ဟု အခိုင်အမာဆိုခဲ့ပြီး၊ လူ့အခွင့်အရေးဆန္ဒပြသတင်းဌာန (HRANA) သည် “ပျံသန်းနေသော ဒရုန်များနှင့် ဆန္ဒပြဒေသများပတ်လည် လုံခြုံရေးတပ်ဖွဲ့များ၏ လှုပ်ရှားမှုများကို တွေ့ရှိရပြီး ၎င်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ကင်းစောင့်ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် လုံခြုံရေးထိန်းချုပ်မှုကို ညွှန်ပြနေသည်” ဟု သတင်းပို့ခဲ့သည်။

စစ်ရေးဒရုန်ကျွမ်းကျင်သူ Cameron Chell က Digital အထိ “ဒရုန်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စူးစမ်းစစ်ဆေး၊ ကင်းစောင့်ကြည့်ရှုနှင့် ထောက်လှမ်းရေးကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆန္ဒပြမှုများကို တိုက်ဖျက်ရာတွင် အီရန်အစိုးရအား ထူးခြားသော အားသာချက်တစ်ခု ပေးထားသည်” ဟု ဆိုခဲ့သည်။

Chell က “ယခုအချိန်တွင် ဒရုန်များကို တိုက်ရိုက်တိုက်ခိုက်ရန် အသုံးပြုမည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်သံသယရှိသည်။ သို့သော် ကင်းစောင့်ကြည့်ရှုမှလွဲ၍ ၎င်းတို့သည် ရိုက်သေနတ်သမားများကို နေရာချထားရန်နှင့် ဆန္ဒပြသူများကို ထိတ်လန့်စေရန် ဒရုန်များကို အသုံးပြုနေကြပါက ကျွန်ုပ်အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။” ဟု ဆိုခဲ့သည်။

“၎င်းသည် အစိုးရသည် အခြေအနေကို ပြင်းထန်စွာ ရှုမြင်နေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။”

NetBlocks ၏ အဆိုအရ အီရန်နိုင်ငံ၏ ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် ဆက်သွယ်မှုသည် ပုံမှန်အဆင့်၏ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1% သာရှိနေသောကြောင့် အကြမ်းဖက်မှု၏ အရွယ်အစားလုံးကို အတည်ပြုရန် ခက်ခဲသည်။

Iran International အဆိုအရ လွန်ခဲ့သော 48 နာရီအတွင်း အီရန်တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် အနည်းဆုံး လူ 2,000 ဦး သေဆုံးခံရနိုင်သည်ဟု အတိအကျဆုံး ခန့်မှန်းချက်များဖော်ပြသည်။

ဆန္ဒပြမှုတွင် ပါဝင်သူ 544 ဦး ၏ သေဆုံးမှုကို အတည်ပြုပြီး နောက်ထပ် ကိစ္စရပ်数十ခုကို ပြန်လည်သုံးသပ်နေသည်။

HRANA က လူပေါင်း 10,681 ကျော်ကို ဖမ်းဆီးပြီး ထောင်ထဲသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်ဟု ဆိုခဲ့သည်။ အေဂျင်စီ၏ အစီရင်ခံစာအရ ပြည်နယ် 31 ခုလုံးရှိ မြို့ 186 ခုတွင် ဆန္ဒပြမှုနေရာ 585 နေရာတွင် ဆန္ဒပြမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။

မျက်မြင်သက်သေများက လုံခြုံရေးတပ်ဖွဲ့များသည် “အချို့ဒေသများတွင် အလွန်အမင်း ပင်ပန်းနေပုံရသည်” ဟု ဆိုပြီး ခြိမ်းခြောက်မှု၊ သတိပေးရိုက်ချက်များနှင့် အင်အားစွမ်းအားကို အားကိုးနေကြောင်း ပြောခဲ့သည်။

အခြားဒေသများတွင် အထူးသဖြင့် အီရန်အရှေ့တောင်ပိုင်းတွင် အခွင့်အရေးအဖွဲ့များက ဆုတောင်းပြီးနောက် Zahedan ရှိ ဆန္ဒပြသူများကို လုံခြုံရေးတပ်ဖွဲ့များက တိုက်ရိုက်ပစ်ခတ်ကာ လူအနည်းငယ် ဒဏ်ရာရခဲ့သည်ဟု ဆိုခဲ့သည်။

အဖွဲ့ဝင် Ali Safavi က Digital အထိ “Tehran-sar ရှိ Ferdow Boulevard အပေါ်တွင် ဒရုန်များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်” ဟု ပြောခဲ့သည်။

Safavi က “အစိုးရသည် လူများကို ကြောက်ရွံ့သောကြောင့် ဆန္ဒပြမှုများကို ကင်းစောင့်ကြည့်ရှုနှင့် ထိန်းချုပ်ရန် ဒရုန်များကို ဖြန့်ဝေခဲ့သည်။ အခြားဒေသများတွင် ဖိနှိပ်တပ်ဖွဲ့များ၏ တိုက်ပွဲများနှင့် တိုက်ခိုက်မှုများရှိခဲ့သည်” ဟု ဆိုခဲ့သည်။

Chell၊ CEO နှင့် တွဲဖွဲ့ချုပ်က “အီရန်သည် ရုတ်တရက် ဒရုန်များကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိနေသည်” ဟု အခိုင်အမာဆိုခဲ့သည်။

သူက “အီရန်သည် အနောက်တိုင်းစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒရုန်များကို အသုံးပြုရာတွင် တိုးတက်ခြင်းသို့မဟုတ် တိုးတက်ခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဒရုန်များကို အသုံးပြုရာတွင် နည်းဗျူဟာမြောက်နားလည်မှုနှင့် ထိရောက်မှုတွင် တိုးတက်ခဲ့သည်။ ဒီဒရုန်ဖြန့်ဝေမှုသည် အစိုးရအား အရင်းအမြစ်များကို ဘယ်အချိန်မှာ ဘယ်နေရာတွင် ဖြန့်ဝေမည်ကို သိစေသည့်အတွက် 100% ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိသည်ဟု အခိုင်အမာဆိုနိုင်သည်။” ဟု ဆိုခဲ့သည်။

Chell က ဆက်ပြောသည်မှာ “၎င်းသည် ဆန္ဒပြဒေသများမှ ထွက်ပြေးသွားသော သီးခြားလူများ သို့မဟုတ် အုပ်စုများကို ခြေရာခံရန် ကူညီပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ဆန္ဒပြဒေသများရှိရှိ ဆန္ဒပြသူများ၏ ဆဲလ်ဖုန်းများကို ခြေရာခံနိုင်ရန် ဆဲလ်များကို ခြေရာခံနှင့် နားထောင်ရန်လည်း အသုံးပြုနေကြပေမည်။”

Chell က အီရန်သည် အများစုအားဖြင့် အိမ်တွင်းထုတ်လုပ်သော သေးငယ်သောစနစ်များကို အားကိုးနေသည်ဟု ဆိုခဲ့သည်။

သူက “သူတို့တွင် Bina ဆိုတဲ့ ဒရုန်ရှိပြီး၊ ၎င်းသည် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ် လေယာဉ်ပျံသည့် အလယ်အလတ