ပူတင်က “မတော်တဆမှု ကြောက်မက်ဖွယ်ရာ ဖြစ်ရပ်” အတွက် တောင်းပန်သော်လည်း အာဇာဘိုင်ဂျန် လေယာဉ် ပစ်ချခဲ့ကြောင်း ငြင်းဆိုခြင်း မပြု “ `

မော်စကို — ရုရှားသမ္မတ ဗလာဒီမာ ပူတင်သည် ကာဇက်စတန်တွင် ပြုတ်ကျခဲ့သော အာဇာဘိုင်ဂျန်လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှ လူ ၃၈ ဦး သေဆုံးမှုနှင့် ပတ်သက်၍ စနေနေ့တွင် ၎င်း၏ အာဇာဘိုင်ဂျန် သမတအား “悲劇的な出来事” (tragic incident) ဟု ခေါ်ဆိုကာ တောင်းပန်ခဲ့သော်လည်း မော်စကို၏ တာဝန်ရှိမှုကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်း မပြုခဲ့ပါ။

ပူတင်၏ တောင်းပန်ခြင်းသည် လေယာဉ်ကို ရုရှားလေကာကွယ်ရေးစနစ်များက ချက်ချားနယ်မြေ Grozny ใกล้เคียง ယူကရိန်း ဒရုန်းတိုက်ခိုက်မှုကို တားဆီးရန် ကြိုးစားစဉ် ပစ်ချခဲ့ခြင်း ဟူသော စွပ်စွဲချက်များ တိုးပွားလာသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

စနေနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော Kremlin တရားဝင် ကြေညာချက်တွင် လေယာဉ်သည် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် Grozny လေဆိပ်တွင် “repeatedly” ဆင်းသက်ရန် ကြိုးစားစဉ် Grozny လေဆိပ်အနီးတွင် လေကာကွယ်ရေးစနစ်များ ပစ်ခတ်ခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုက လေယာဉ်ကို ထိမှန်ခဲ့ကြောင်းကိုမူ တိတိကျကျ ဖော်ပြခြင်း မရှိပါ။

ထိုကြေညာချက်တွင် ပူတင်သည် အာဇာဘိုင်ဂျန် သမ္မတ Ilham Aliyev အား ရုရှားလေကြောင်း နယ်မြေတွင် 悲劇的な出来事 (tragic incident) ဖြစ်ပွားခဲ့သည့်အတွက် တောင်းပန်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

ထိုအစီရင်ခံစာတွင် ရုရှားက ယင်းဖြစ်ရပ်နှင့် ပတ်သက်၍ တရားရုံးစစ်ဆေးမှု စတင်လုပ်ဆောင်ထားပြီး အာဇာဘိုင်ဂျန် နိုင်ငံတော် ဥပဒေအရာရှိများသည် Grozny သို့ တက်ရောက်ရန် ရောက်ရှိလာကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ Kremlin ကလည်း ရုရှား၊ အာဇာဘိုင်ဂျန်နှင့် ကာဇက်စတန်မှ “သက်ဆိုင်ရာ ဌာနများ” သည် ကာဇက်စတန် Aktau မြို့အနီး ပြုတ်ကျရာ နေရာကို ပူးတွဲစစ်ဆေးနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

လေယာဉ်သည် အာဇာဘိုင်ဂျန်မြို့တော် Baku မှ Grozny သို့ ပျံသန်းနေစဉ် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ထားသော ဦးတည်ရာမှ ကီလိုမီတာ ရာပေါင်းများစွာ (မိုင်) ကွာဝေးသော ကာစပီယန်ပင်လယ် တစ်လျှောက် ကာဇက်စတန်ဘက်သို့ လှည့်လည်ပျံသန်းခဲ့ပြီး ဆင်းသက်ရန် ကြိုးစားစဉ် ပြုတ်ကျခဲ့သည်။ လူ ၂၉ ဦး ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

Aliyev ၏ သတင်းရုံးမှ ပေးအပ်သော ဖုန်းခေါ်ဆိုမှု အစီရင်ခံစာအရ အာဇာဘိုင်ဂျန် သမ္မတက ပူတင်အား လေယာဉ်သည် “external physical and technical interference” ခံခဲ့ရကြောင်း ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ရုရှား လေကာကွယ်ရေးစနစ်များကို တိုက်ရိုက် ပြစ်တင်ရှုတ်ချခြင်း မပြုခဲ့ပါ။

Aliyev က လေယာဉ်၏ လေယာဉ်ခန်းတွင် ပေါက်ပြဲများစွာ ရှိပြီး လေယာဉ်ပေါ် လူများသည် လေယာဉ် ပျံသန်းနေစဉ် “foreign particles penetrating the cabin mid-flight” ကြောင့် ဒဏ်ရာရရှိခဲ့ကြောင်း သတိပြုမိခဲ့သည်။

သူက အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် အာဇာဘိုင်ဂျန်၏ စီစဉ်မှုဖြင့် ယင်းဖြစ်ရပ်ကို စစ်ဆေးလေ့လာခြင်း စတင်ခဲ့သော်လည်း အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မပေးခဲ့ပါ။ ယခုအပတ်အစောပိုင်းတွင် အာဇာဘိုင်ဂျန် ပြည်ထောင်စု ဥပဒေချုပ်ရုံးမှ အာဇာဘိုင်ဂျန် စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် Grozny တွင် လုပ်ကိုင်နေကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။

သောကြာနေ့တွင် အမေရိကန် တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးနှင့် အာဇာဘိုင်ဂျန် ၀န်ကြီးတစ်ဦးတို့က လေယာဉ်ပြုတ်ကျမှုအတွက် ပြင်ပလက်နက်ကို ပြစ်တင်ရှုတ်ချကြသည့် သီးခြား ကြေညာချက်များ ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး လေကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ရုရှားလေကာကွယ်ရေးစနစ်များ၏ ယူကရိန်းတိုက်ခိုက်မှုကို တုံ့ပြန်မှုကြောင့် ပြုတ်ကျခြင်းဟု ပြောကြားချက်များနှင့် တူညီသည်။

လေယာဉ်ပြုတ်ကျမှုတွင် ကျန်ရစ်သူ ခရီးသည်များနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများက Grozny ပေါ်တွင် လေယာဉ် လှည့်ပတ်နေစဉ် အသံကျယ်ကျယ်များ ကြားခဲ့ကြောင်း အာဇာဘိုင်ဂျန် မီဒီယာများအား ပြောကြားခဲ့သည်။

ရုရှား၏ လေကြောင်း လုပ်ငန်းစောင့်ကြည့်ရေး အာဏာပိုင် Rosaviatsia ၏ ခေါင်းဆောင် Dmitry Yadrov က သောကြာနေ့တွင် လေယာဉ်သည် Grozny တွင် နက်ရှိုင်းသော မြူမှောင်ထုအတွင်း ဆင်းသက်ရန် ပြင်ဆင်နေစဉ် ယူကရိန်း ဒရုန်းများက မြို့ကို ပစ်မှတ်ထား တိုက်ခိုက်ခဲ့သဖြင့် အာဏာပိုင်များက လေကြောင်း သွားလာမှုအတွက် ဒေသကို ပိတ်ပင်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Yadrov က လေယာဉ်မှူးက ဆင်းသက်ရန် ကြိုးစားမှု နှစ်ကြိမ် အောင်မြင်ခြင်း မရှိသည့် နောက် သူ့အား အခြားလေဆိပ်များကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သော်လည်း Aktau သို့ ပျံသန်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ယခင်အပတ်အစောပိုင်းတွင် Rosaviatsia က ငှက်တစ်ကောင် တိုက်မိခြင်းကြောင့် လေယာဉ်ပေါ်တွင် အရေးပေါ် အခြေအနေ ဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း စောစောပိုင်း အထောက်အထားများကို အသုံးပြု၍ ဖော်ပြခဲ့သည်။

လေယာဉ်ပြုတ်ကျပြီးနောက် နေ့များတွင် Azerbaijan Airlines က “physical and technical interference” ကို တာဝန်ပေးခဲ့ပြီး ရုရှားလေဆိပ် အချို့သို့ ပျံသန်းမှုများကို ရပ်ဆိုင်းကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ၎င်းက ထို အနှောင့်အယှက်များ ဘယ်မှ လာသည်ကို သို့မဟုတ် အခြားအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မပြောကြားခဲ့ပါ။

ရုရှားမီး ကြောင့် လေယာဉ်ပြုတ်ကျခဲ့ခြင်း ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်ပါက ယူကရိန်း တိုက်ပွဲများနှင့် ဆက်စပ်သော ဒုတိယအကြိမ် သေဆုံးမှု ဖြစ်စေသော လေကြောင်း လေယာဉ် တိုက်မှု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Malaysia Airlines Flight 17 သည် 2014 ခုနှစ်တွင် မော်စကို ထောက်ခံသော သူပုန်များ ထိန်းချုပ်ထားသော ယူကရိန်း အရှေ့ပိုင်း ဒေသပေါ်တွင် ပျံသန်းနေစဉ် ရုရှားမြေပြင်မှ လေထဲသို့ ပစ်လွှတ်သော ဒုံးလေးဖြင့် ပစ်ချခံခဲ့ရပြီး လူ ၂၉၈ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။

ရုရှားက တာဝန်မရှိကြောင်း ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း 2022 ခုနှစ်တွင် ဒတ်ခ်ျ တရားရုံးသည် ရုရှား လေကာကွယ်ရေးစနစ်ဖြင့် လေယာဉ်ကို ပစ်ချရာတွင် ပါဝင်ခဲ့သော ရုရှားနှစ်ဦးနှင့် ရုရှားထောက်ခံသော ယူကရိန်း တစ်ဦးတို့အား ပြစ်ဒဏ် ချမှတ်ခဲ့သည်။

ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် Baku မှ Grozny နှင့် ใกล้เคียง Makhachkala သို့ ပျံသန်းမှုများ ရပ်ဆိုင်းပြီးနောက် Azerbaijan Airlines က သောကြာနေ့တွင် ရုရှားမြို့ကြီး ၈ မြို့သို့ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများကိုလည်း ရပ်ဆိုင်းမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။

အခြား လေကြောင်းလိုင်းများစွာကလည်း လေယာဉ်ပြုတ်ကျမှု ပြီးနောက် ထိုကဲ့သို့သော ကြေညာချက်များ ထုတ်ပြန်ခဲ့ကြသည်။ ကာဇက်စတန် Qazaq Air က သောကြာနေ့တွင် Ural တောင်တန်းရှိ ရုရှားမြို့ Yekaterinburg သို့ Astana မှ ပျံသန်းမှုကို တစ်လ ရပ်ဆိုင်းမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

အလယ်အာရှ နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း လေကြောင်းလိုင်း Turkmenistan Airlines သည် စနေနေ့တွင် လုံခြုံရေး စိုးရိမ်မှုများကြောင့် မော်စကိုသို့ ပျံသန်းမှုများကို အနည်းဆုံး တစ်လ ရပ်ဆိုင်းမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ ယခုအပတ်အစောပိုင်းတွင် အစ္စရေး El Al လေကြောင်းလိုင်းက “developments in Russia’s airspace” ကြောင့် ရုရှားမြို့တော်သို့ Tel Aviv မှ ပျံသန်းမှုများကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

“ `