ဒီဇင်ဘာလ နိုဝင်ဘာလရဲ့ မိုးများပြီး လေပြင်းတဲ့ နေ့လည် တစ်ခုမှာ ဒက်ထရွိုက်မှာ John Kish က သူ့ရဲ့ လေးနှစ်သား အရွယ် သားဦး John လေး ကြီးမားတဲ့ ကစားကွင်း တက်တဲ့ ပုံစံကို သတိထား ကြည့်နေပါတယ်။ နေရောင် ပြင်းပြင်း ထွက်ရင် တန်းစီ စောင့်ရမယ် ဖြစ်ပေမယ့် မိုးလေ ကြမ်းတဲ့ အတွက် သူတို့ နှစ်ယောက် သာ ကစားနေကြပါတယ်။
“တက်ရတာ အတော် ကြာပေမယ့် သူ့အတွက် လုပ်စရာ ရှိတယ်” လို့ Kish က ပြုံးပြီး ပြောပါတယ်။ ငယ်ရွယ်သူက ဆောက်လုပ်ပုံ ထဲက တံတားလေးကို သတိထား ဖြတ်ကူးနေပါတယ်။
ကစားကွင်းက Joe Louis Greenway ရဲ့ West Warren Avenue ထောင့်မှာ တည်ရှိပါတယ်။ ဒီ Greenway က စက်ဘီး လမ်းတွေ၊ လမ်းလျှောက် လမ်းတွေ၊ ကစားကွင်းတွေနဲ့ အပန်းဖြေ စခန်းတွေ ပါဝင်တဲ့ ကွန်ရက် ဖြစ်ပြီး ဒက်ထရွိုက်ရဲ့ ခြားနားတဲ့ ရပ်ကွက် ၂၃ ခု ကို ဆက်သွယ်ပေးဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ ၂၇.၅ မိုင် ရှည်လျားတဲ့ လမ်းကြောင်း အပြီးသတ် တည်ဆောက် ပြီးစီးရင် Dearborn, Hamtramck နဲ့ Highland Park, Mich တွေကို ဖြတ်ကျော်ပြီး ဒက်ထရွိုက် မြစ်ကမ်းခြေမှာ ပြီးဆုံးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
၂၀၂၁ ခုနှစ်ကတည်းက တည်ဆောက် နေတဲ့ ဒီ Greenway က ကမ္ဘာ့ ချန်ပီယံ ဘောက်ဆာ နာမည် နဲ့ အမည် ပေးထားတာ ဖြစ်ပြီး မြို့ပြ လမ်းကြောင်း တိုးတက်မှု ရဲ့ အစိတ်အပိုင်း တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ Atlanta နဲ့ Boston ကနေ Dallas နဲ့ Long Island အထိ မြို့တွေက ယခင် စက်မှု လုပ်ငန်း ဒါမှမဟုတ် စွန့်ပစ်ထားတဲ့ မြေတွေကို ပြန်လည် ပြုပြင်ပြီး အပန်းဖြေ နေရာတွေ အဖြစ် ပြောင်းလဲ နေကြပါတယ်။
အကျော်ကြားဆုံး ကတော့ New York City ရဲ့ High Line ဖြစ်ပါတယ်။ ကြာရှည် စွန့်ပစ်ထားတဲ့ ကုန်တင် ရထား လမ်း ပေါ်မှာ တည်ဆောက် ထားတာ ဖြစ်ပြီး ၂၀၀၉ ကနေ ၂၀၁၉ အထိ လေး ကြိမ် တိုးချဲ့ ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါတယ်။ လူကြိုက်များတဲ့ နေရာ တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပြီး တတိယ တစ်ပိုင်းလောက် က မြို့သူ မြို့သား တွေ ဖြစ်ပါတယ်။
လမ်းလျှောက်သူတွေ၊ စက်ဘီးစီးသူတွေ၊ စားသောက်ဆိုင် သွားသူတွေနဲ့ ကွန်ဆာ သွားသူတွေနဲ့ အတူ High Line က ဥယျာဉ်တွေ ပေါ်ပေါက်လာစေပြီး သူ့ရဲ့ ၁.၄၅ မိုင် လမ်းကြောင်း တစ်လျှောက်မှာ စီးပွားရေး တိုးတက်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့ပါတယ်။ လမ်းကြောင်းနဲ့ Hudson River ကို မျက်နှာမူထားတဲ့ အိမ်တိုက်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။
ဒီလှပတဲ့ ပုံရိပ်က ဒက်ထရွိုက်မှာ ထပ်မံ ပြန်လည် ဖန်တီးနိုင်ဖို့ မျှော်လင့် ထားပေမယ့် မြို့ တာဝန်ရှိသူတွေ က မျှော်လင့် နေကြပါတယ်။
“ဒါက ကျွန်မတို့ရဲ့ စတင် ချက်ပါ” လို့ Detroit General Services မြို့ ညွှန်ကြားရေးမှူး Crystal Perkins က West Warren Avenue အနီး က ပလာဇာ ကို လက်ညိုးထိုးပြီး ပြောပါတယ်။ သူမက Greenway က “ကျန်းမာရေး အကျိုး ကျေးဇူးတွေ၊ ဆက်သွယ်မှု တွေနဲ့ မြို့တစ်လျှောက် လုံခြုံစွာ လွယ်လွယ်ကူကူ သွားလာနိုင်စွမ်း” ကို ဖြစ်ပေါ်စေမယ်လို့ မျှော်လင့် ပါတယ်။
Joe Louis greenway ကို အပိုင်းလိုက် တည်ဆောက် နေပြီး နောက် ငါးနှစ် ကနေ ဆယ်နှစ် အတွင်း စုစုပေါင်း ဒေါ်လာ ၂၄၀ သန်း ကုန်ကျမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ စွန့်ပစ် ထားတဲ့ နေအိမ် ၃၀ ကျော် ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ ပျက်စီးနေတဲ့ စီးပွားရေး အဆောက်အဦး အတော်များများ ဖယ်ရှားခြင်း နဲ့ တာယာ ၂၃,၀၀၀ ဖယ်ရှားခြင်း အပါအဝင် ကြီးမားတဲ့ လုပ်ငန်း တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ခန့်မှန်းခြေ အရ ဒီ စီမံကိန်း ကနေ ငါးမိနစ် လမ်းလျှောက် ကွာဝေးမှု အတွင်း နေထိုင်သူ ၄၀,၀၀၀ ခန့် ရှိမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
ဒက်ထရွိုက်က မကြာသေးခင်က အမျိုးသား ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ ၂၀.၇ သန်း ရရှိခဲ့ပြီး ဒီ စီမံကိန်းကို Iron Belle Trail နဲ့ ဆက်သွယ်ပေးဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ Iron Belle Trail က မိချီ ဂင်ပြည်နယ် ရဲ့ အထက်ပိုင်း ကနေ Motor City အထိ ၂၀၀၀ မိုင် ရှည်တဲ့ လမ်းလျှောက် နဲ့ စက်ဘီး စီးနိုင်တဲ့ လမ်းကြောင်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Perkins က Greenway ကို အောင်မြင်စေဖို့ အစိုးရနဲ့ ပုဂ္ဂလိက လုပ်ဖော် ကိုင်ဖက် တွေ ပိုမို လိုအပ် တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ “အဖွဲ့အစည်း တစ်ခုတည်း ကနေ မလုပ်နိုင်ပါဘူး” လို့ သူမ က ပြောပါတယ်။
New Orleans မှာ Lafitte Greenway က သူ့ရဲ့ ၁၀ နှစ် မြောက် နှစ်ပတ်လည် အခမ်းအနား ကို ကျင်းပ တော့မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ စွန့်ပစ်ထားတဲ့ ရထားလမ်း ကြောင်း တစ်လျှောက်မှာ ဒေါ်လာ ၇.၈ သန်း နဲ့ တန်ဖိုး သက်သာစွာ တည်ဆောက် ထားတဲ့ ၂.၆ မိုင် ရှည်တဲ့ စီမံကိန်းက French Quarter ကနေ City Park အထိ ဆန့် ထွင် နေပြီး Treme, Mid-City နဲ့ Lafitte လို သမိုင်းဝင် ရပ်ကွက် တွေကို ဖြတ်သန်း သွားပါတယ်။
အဖွဲ့အစည်း တာဝန်ရှိသူ တွေက တစ်နေ့ လျှင် လူ ၁၀၀၀ လောက် သုံးစွဲကြပြီး Mardi Gras နဲ့ Jazz Fest လို ပွဲတော်ကြီး တွေမှာ လူ ၄၀၀၀ အထိ ရှိတယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ဒီ စီမံကိန်းက Hurricane Katrina ပြီးနောက် လမ်းကြောင်း ပြန်လည် သိမ်းပိုက်ဖို့ ရပ်ကွက် လူထု ကြိုးပမ်းမှု ကနေ စတင်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ “ဒါက လူတွေ အလုပ်သွားဖို့ အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ လမ်းကြောင်း တစ်ခု ပါ” လို့ Greenway ရဲ့ အမှုဆောင် ညွှန်ကြားရေးမှူး Jason Neville က ပြောပါတယ်။
တစ်နှစ်ကို လူ ၅၀၀,၀၀၀ ခန့် က Greenway ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို လာရောက် လည်ပတ်ကြပြီး Get Fit the Greenway လို လေ့ကျင့်ခန်း သင်တန်းတွေ ပုံမှန် ပြုလုပ် ပေးပါတယ်။ တေးဂီတ ဖျော်ဖြေပွဲတွေ၊ သစ်ပင် စိုက်ပျိုးပွဲတွေ နဲ့ Crescent City Farmer’s Market ရဲ့ အပတ်စဉ် ဈေး တွေ ပါဝင်ပါတယ်။
Greenway နဲ့ နီးစပ်မှု က Jeff Hinson နဲ့ Breanna Kostyk တို့ နှစ်နှစ် ကြာ Flour Moon Bagels ကို ဖွင့်လှစ် တဲ့အခါ ဆုံးဖြတ်ချက် ချရာမှာ အရေးပါတဲ့ အချက် တစ်ခု ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ သူတို့က ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှာ Greenway မှာ ပထမဆုံး ဖွင့်လှစ်ခဲ့တဲ့ Hey! Coffee ရဲ့ ဖြစ်တဲ့ သုံးစွဲသူ တွေ ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။
Flour Moon ရဲ့ ပြင်ပ ထိုင်ခုံ က Greenway နဲ့ ตรงข้าม တည်ရှိပြီး စားသောက် သူတွေ က ဆိုင် ပြတင်းပေါက် ကနေ စက်ဘီး စီးသူ တွေနဲ့ လမ်းလျှောက်သူ တွေကို မြင်နိုင်ပါတယ်။ “ကျွန်တော်တို့ က Greenway က Bagel ဆိုင် ရဲ့ ရှေ့ တံခါးဝ လို့ ခံစားရပါတယ်။ ပထမ နေ့ ကတည်းက စက်ဘီး စီးသူ တွေနဲ့ လမ်းလျှောက် သူတွေ အများကြီး လာရောက်ကြပါတယ်” လို့ Hinson က ပြောပါတယ်။
New Orleans ရဲ့ အခြား ရပ်ကွက် တွေ က ပို ထင်ရှားပေမယ့် Greenway က ခရီးသွား ဧည့်သည် တွေကို ဓလေ့ ထုံးတမ်း ခရီးသွား နေရာ တွေ ထက် ပိုပြီး လည်ပတ်ဖို့ ဆွဲဆောင် နိုင်တယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။
ဒါပေမယ့် မြို့တွေက Greenway ကို သုံးစွဲသူ နဲ့ သင့်တော်အောင် လုပ်ဖို့ အဆင့် တွေ ပို လုပ်ရမယ်လို့ Boston University က 講師 ဖြစ်ပြီး Greenway တွေကို နှစ်ပေါင်း များစွာ လေ့လာခဲ့တဲ့ Anne Lusk က ပြောပါတယ်။
အများ စု က သန့်စင်ခန်း၊ ထိုင်ခုံ နဲ့ ဒက်ထရွိုက်မှာ တည်ဆောက်ထားတဲ့ ကစားကွင်း လို ပစ္စည်း တွေ လုံလောက် မလုံလောက် ဖြစ်ပြီး နေထိုင်သူ တွေနဲ့ လာရောက် လည်ပတ်သူ တွေ အတွက် အထူးသဖြင့် သက်ကြီး လူကြီးတွေ အတွက် ပိုမို အသုံးဝင် စေနိုင်ပါတယ်။
Lusk က မြို့ တွေ အနေနဲ့ Greenway တွေကို ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ လမ်းတွေ မှာ လုံခြုံတဲ့ စက်ဘီး လမ်းတွေ ပိုတည်ဆောက် ပြီး အလုံးစုံ သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး စနစ် ဖြစ်လာအောင် လုပ်သင့် တယ်လို့ ပြောပါတယ်။
“Greenway က အလုပ်သွားဖို့၊ စားစရာ ဈေးသွားဖို့၊ ဆေးဆိုင် သွားဖို့ ဒါမှမဟုတ် ကလေးတွေ ကျောင်း ပို့ဖို့ စက်ဘီး သုံးတဲ့ လူတွေ အတွက် အဓိက အမြန် လမ်းမကြီး ဖြစ်လာမှာ ပါ” လို့ သူမ က ပြောပါတယ်။
နောက်ထပ် စိုးရိမ်စရာ က ရာသီဥတု ပြောင်းလဲမှု က စီမံကိန်း တွေကို ဘယ်လို သက်ရောက်မလဲ ဆိုတာ ဖြစ်ပါတယ်။ Lusk က Greenway တွေကို သစ်ပင် တွေ နဲ့ အုပ် ကွယ် ထား သင့် တယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ စီမံကိန်း တွေ လုပ်နေတဲ့ စက်မှု လမ်းကြောင်း တွေမှာ သစ်ပင် တွေ နည်းပါးပါတယ်။
“ `