ချီကာဂိုလေယာဉ်ပြေးလမ်းဖြတ်ကူးမှုကိုရှောင်ရှားရန် လေယာဉ်တစ်စင်း ရုတ်တရက် မြင့်တက်ပျံသန်းခဲ့ရ

ချီကာဂို — အင်္ဂါနေ့နံနက်ပိုင်းတွင် ချီကာဂိုမြို့ Midway လေဆိပ်သို့ ဆင်းသက်ရန် ကြိုးစားနေသော Southwest Airlines လေယာဉ်မှူးများသည် အခြားလေယာဉ်တစ်စင်းသည် လေယာဉ်ပြေးလမ်းကို ဖြတ်ကူးသွားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကောင်းကင်သို့ ပြန်တက်ရန် အတင်းအကျပ် စေခိုင်းခြင်းခံခဲ့ရသည်။

X တွင် တင်ထားသော လေဆိပ် webcam ဗီဒီယိုအရ Southwest လေယာဉ်သည် အင်္ဂါနေ့ နံနက် ၉ နာရီမတိုင်မီ ပြေးလမ်းတစ်ခုသို့ ချဉ်းကပ်လာသည်ကို ပြသပြီး ၎င်း၏ဦးခေါင်းသည် ရုတ်တရက် ဆွဲတင်လိုက်သည်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်အသုံးပြုရန် သတ်မှတ်ထားသည့် ပြေးလမ်းကို ဖြတ်ကူးနေသော သေးငယ်သော ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်းကို တွေ့ရသည်။

Southwest Flight 2504 သည် “ လေယာဉ်အမှုထမ်းသည် ပြေးလမ်းပေါ်သို့ဝင်ရောက်လာသော အခြားလေယာဉ်နှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပဋိပက္ခတစ်ခုကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုတင်ကာကွယ်သည့်အနေဖြင့် ပြန်လှည့်ပြီးနောက် ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည်” ဟု လေကြောင်းလိုင်းပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက အီးမေးလ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေဟာ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေကို လိုက်နာခဲ့ပြီး လေယာဉ်ဟာ ဘာပြဿနာမှမရှိဘဲ ဆင်းသက်ခဲ့ပါတယ်။”

လေယာဉ်အမှုထမ်းနှင့် မျှော်စင်အကြား ဆက်သွယ်မှု၏ အသံဖမ်းယူမှုတွင် မြေပြင်မျှော်စင်ဝန်ထမ်းသည် လေယာဉ်သို့ ပေးပို့နေသော သတင်းစကားကို တစ်ဝက်တစ်ပျက်တွင် ရပ်တန့်သွားသည်ကို ပါဝင်သည်။

ထို့နောက် လေယာဉ်မှူးက “ Southwest 2504 သည် လှည့်ပတ်နေသည်” ဟုပြောကာ ပေ ၃,၀၀၀ သို့ ပြန်တက်ရန် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာခဲ့သည်။

စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် အသံဖမ်းယူမှုတွင် လေယာဉ်မှူးက မျှော်စင်ကို “ Southwest 2504, ဘယ်လိုဖြစ်တာလဲ” ဟု မေးမြန်းနေသည်ကို ဖမ်းယူရရှိခဲ့သည်။

ဒုတိယလေယာဉ်သည် စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်အဖြစ် ဖော်ပြထားပြီး ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ပြေးလမ်းသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ကြောင်း Federal Aviation Administration က ပြောကြားခဲ့သည်။

လေယာဉ်ပိုင်ရှင်ဖြစ်သော Flexjet က ကုမ္ပဏီသည် “ ချီကာဂိုတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော ဖြစ်ရပ်ကို သတိပြုမိသည်” ဟုဆိုသည်။

“Flexjet သည် အမြင့်မားဆုံး ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စံနှုန်းများကို လိုက်နာပြီး စေ့စေ့စပ်စပ် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်နေပါသည်” ဟု ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ အမြင့်မားဆုံး ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစံနှုန်းများကို ပြုပြင်ရန်နှင့် သေချာစေရန် မည်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုမဆို လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။”

FAA နှင့် National Transportation Safety Board နှစ်ခုစလုံးက အဆိုပါဖြစ်ရပ်ကို စုံစမ်းစစ်ဆေးနေသည်ဟု ဆိုသည်။

Southwest လေယာဉ်သည် Nebraska ပြည်နယ် Omaha မှ Midway လေဆိပ်သို့ ဦးတည်သွားခြင်းဖြစ်သည်။

National Transportation Safety Board ၏ အဖွဲ့ဝင်ဟောင်း John Goglia က မတော်တဆဖြစ်လုနီးပါးသည် “ စနစ်သည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်အတိုင်း အတိအကျ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်” ဟု ဆိုသည်။

အကြောင်းမှာ Southwest လေယာဉ်မှူးသည် အခြားလေယာဉ်သည် အချိန်မီ ရပ်တန့်မည်မဟုတ်ကြောင်း သိရှိထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါဖြစ်ရပ်ကို စုံစမ်းရာတွင် စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် မျှော်စင်တွင် ဝန်ထမ်းမည်မျှကောင်းစွာ ထားရှိထားသနည်းနှင့် မျှော်စင်မှ ထွက်ပေါ်လာသော ညွှန်ကြားချက်များသည် ရှင်းလင်းမှုရှိမရှိ အပါအဝင် အချက်အလက်များကို စစ်ဆေးဖွယ်ရှိသည်ဟု သူကဆိုသည်။

“အဲဒီအရာတွေ ဖြစ်တတ်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ညွှန်ကြားချက်များကို မှားယွင်းစွာကြားခြင်း အပါအဝင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဆက်သွယ်ရေးအမှားများကို ကိုးကား၍ ပြောကြားခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း မြောက်အမေရိကတွင် အဓိက လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဘေးအန္တရာယ် လေးခု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ယင်းတို့တွင် ဖေဖော်ဝါရီ ၆ ရက်နေ့က အလက်စကာတွင် ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ပျက်ကျရာ လေယာဉ်ပေါ်ပါသူ ၁၀ ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့ပြီး ဇန်နဝါရီ ၂၆ ရက်နေ့က ဝါရှင်တန်၏ Ronald Reagan အမျိုးသားလေဆိပ်တွင် စစ်တပ်ရဟတ်ယာဉ်နှင့် American Airlines လေယာဉ်တို့ အလယ်တွင် တိုက်မိရာ လေယာဉ်နှစ်စင်းပေါ်ပါသူ ၆၇ ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။

ကလေးလူနာ၊ မိခင်နှင့် အခြားလေးဦးတို့ လိုက်ပါလာသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်းသည် ဇန်နဝါရီ ၃၁ ရက်နေ့တွင် ဖီလာဒဲလ်ဖီးယားမြို့အိမ်နီးချင်းရပ်ကွက်တစ်ခုထဲသို့ ပျက်ကျခဲ့သည်။ ထိုပျက်ကျမှုကြောင့် လေယာဉ်ပေါ်ပါသူအားလုံးအပါအဝင် လူ ၇ ဦး သေဆုံးခဲ့ပြီး အခြား ၁၉ ဦး ဒဏ်ရာရခဲ့သည်။

ဖေဖော်ဝါရီ ၁၇ ရက်နေ့က Delta လေယာဉ်တစ်စင်းသည် တိုရွန်တိုမြို့ Pearson လေဆိပ်တွင် မှောက်သွားပြီး အမိုးပေါ်သို့ ဆင်းသက်ခဲ့ရာ လူ ၂၁ ဦး ဒဏ်ရာရခဲ့သည်။

Williams သည် Detroit မှ သတင်းပေးပို့သည်။ Associated Press မှ စာရေးဆရာ Jennifer Sinco Kelleher သည် Honolulu မှ ဤအစီရင်ခံစာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။